電気自動車EVのバッテリー寿命は何年？ : テーマ株入門　株のテーマをわかりやすく解説中

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更新日：2019/07/03

電気自動車や太陽光発電で問題になるのが、二次電池を使用した場合のエネルギー効率だ。

二次電池とは充電可能な電池のことで、蓄電池とか充電池と呼ばれるのだが、充電した電力を100%使うことは出来ない。

というのも、充電する時には高電圧が必要で、大きなエネルギーが必要になるからだ。

充電にかかった電気エネルギーと、放電可能な電気エネルギーの差を割合で示したのが、エネルギー効率だ。

2019年現在のリチウムイオン二次電池のエネルギー効率（充電/放電効率）は、80%から90%くらいとされている。

全固体電池にせよ、リチウムイオン二次電池にせよ、車をモーターで走らせるためには、十分な出力が必要だ。

車載二次電池も充電と放電のサイクルを繰り返すうちに、サイクル劣化して寿命が来る。

モーターの場合は電圧が重要で、バッテリーを充電しても、必要な電圧が得られなくなった時点で、寿命と言うことになる。

必要な電圧で電力が供給できなくなれば、車は動かなくなるので、バッテリーの交換が必要だ。

この充電と放電を繰り返すテストを、「充放電サイクル試験」と呼ぶ。

電池の場合、温度によって放電具合が異なるので、様々な温度下で実験が行われる。

現在のリチウムイオン二次電池のサイクル耐性は、だいたい1,000回くらいだ。

では、実際に電気自動車EVのバッテリーの寿命は、何年くらいなのだろう。

日本でいち早く純粋な電気自動車EVを一般販売している日産では、

と言う風になっている。